En fermant, mi-août, la frontière de 773 km qu’il partage avec le Bénin, le Nigeria a porté un coup dur au commerce frontalier, qui pèse environ 80 % des échanges informels et 20 % du PIB béninois.
Dépourvu de réseaux de transports urbains collectifs, Cotonou doit subir l’intrusion de 600 minibus sauvages chaque jour.
Patrice Talon souhaite réviser la Constitution, déclenchant des polémiques au sein de la classe politique, bien qu’unanime à souhaiter des réformes. Face au second refus …
Pendant que l’opposition entame de nouvelles manifestations dans tout le Togo, le président Faure Gnassingbé vante ses nombreux projets sociaux et économiques. Pourtant, la crise …
Les commerces du grand marché de Lomé paient le prix d’une crise qui a vu chuter leurs chiffres d’affaires de près de la moitié en …
Deuxième plus grand marché à ciel ouvert de l’Afrique de l’Ouest devant Onitsha (Lagos) et derrière Dantokpa (Cotonou), le marché d’Assigamé contribue au budget public …
Nouvelle venue au Bénin, Sonibank privilégie l’accompagnement des PME. Dans un secteur très concurrentiel, la banque nigérienne entend s’imposer comme un pont économique entre le …
Inspiré du Nirsal, son équivalent nigérian, Tirsal est un outil de redynamisation et de compétitivité pour l’agriculture. Il permet de contourner les tracasseries bancaires classiques …
En passant de 324 000 tonnes en 2016 à 530 000 t prévues en 2018, le Bénin intègre le trio de tête de la production …
Prévu pour accueillir 1,6 million de passagers par an, l’aéroport de Glo-Djigbé devrait remplacer d’ici trois ans le site actuel de Cotonou. Aviation Industry Corporation …
