Afreximbank investit 900 millions de dollars dans la création de ZES

Les zones économiques spéciales peuvent catalyser l’industrialisation tout en créant des chaînes d’approvisionnement nationales. Elles attirent également les investissements étrangers et les transferts de compétences. Afreximbank travaille avec les gouvernements pour les étendre à travers le continent.

 

Les zones économiques spéciales (ZES) sont depuis longtemps reconnues comme l’une des meilleures méthodes pour stimuler la production industrielle face aux contraintes infrastructurelles des pays d’accueil. Elles offrent des avantages fiscaux et d’autres avantages qui ne sont souvent pas disponibles ailleurs au niveau local et sont conçues pour permettre le transfert de connaissances entre les entreprises internationales et les partenaires nationaux.

Afreximbank les a donc identifiées comme une méthode clé pour attirer les investissements étrangers et construire des chaînes d’approvisionnement africaines.

En juin 2022, Afreximbank a signé un accord de coopération avec Arise, spécialisée dans le financement, le développement et l’exploitation de ZES sur le continent, en vertu duquel elle offrira un soutien financier et autre aux investisseurs dans les parcs industriels d’Arise.

On espère que les ZES peuvent contribuer à l’industrialisation et à la diversification en conservant une plus grande partie des bénéfices de la production de matières premières en Afrique. Le renforcement des capacités industrielles, de fabrication et de transformation sur le continent réduit à la fois la longueur des chaînes d’approvisionnement et les coûts pour les clients.

 

 

Les ZES catalysent l’industrialisation

Les recherches menées par le Forum économique mondial montrent que ces zones peuvent catalyser l’industrialisation de l’Afrique et stimuler le commerce extra- et intrarégional.

Les premières ZES ont été créées en Asie de l’Est et en Amérique latine dans les années 1950. Shenzhen est souvent citée comme la ZES la plus connue au monde, avec un village de pêcheurs transformé en l’un des centres de production les plus importants au monde, créant au passage de grandes entreprises chinoises telles que Huawei et Tencent. À la fin de l’année 2020, Shenzhen avait attiré 300 milliards de dollars d’investissements de la part de plus de 90 000 entreprises étrangères désireuses de profiter des coûts salariaux inférieurs et des incitations fiscales.

Selon la CNUCED (Conférence des Nations unies sur le commerce et le développement), la première ZES africaine a été créée à Maurice en 1970 et on en compte a aujourd’hui 237 réparties sur le continent, dont 61 au Kenya et 38 au Nigeria. Toutefois, la CNUCED affirme que les ZES africaines n’ont généralement pas réussi à générer les mêmes avantages que celles de l’Asie du Sud-Est en termes d’investissements étrangers, d’emploi et de développement de la chaîne d’approvisionnement.

Bien que ces zones soient traitées différemment matière de régime fiscal et d’autres réglementations, elles restent fortement dépendantes de l’environnement plus large dans lequel elles opèrent. La plupart d’entre elles dépendent d’une production d’énergie externe et d’infrastructures ferroviaires, routières et portuaires, et sont vulnérables lorsque celles-ci ne sont pas fiables. Par-dessus tout, le bon fonctionnement des nouvelles opérations commerciales nécessite le soutien de tous les ministères et régulateurs concernés, mais ce soutien n’est pas toujours au rendez-vous en raison d’un manque de coordination entre les autorités compétentes. C’est ici qu’Afreximbank peut faire une grande différence en offrant des conseils techniques et des financements.

Selon la CNUCED, les problèmes d’approvisionnement en électricité sont beaucoup moins fréquents pour les entreprises opérant dans les ZES existantes du Kenya que pour celles opérant ailleurs dans le pays.

Les deux projets malawiens, les parcs industriels de Magweru et de Matindi, espèrent attirer des investissements dans les secteurs de l’agroalimentaire, de la fabrication, de la chimie, de la pharmacie, de l’ingénierie légère, du traitement des minerais et des matériaux de construction, qui pourront tirer parti de la ZLECAf (Zone de libre-échange continentale africaine).

Les projets visent essentiellement à soutenir les petites et moyennes entreprises malawites ainsi que les investisseurs étrangers. De nombreuses ZES sont conçues uniquement pour attirer des investisseurs étrangers qui se concentrent exclusivement sur les exportations. Afreximbank souhaite cependant encourager les entreprises nationales et étrangères à investir dans les zones qu’elle soutient.

Le ministre de l’industrie du Malawi, Mark Katsonga Phiri, a déclaré que la ZES contribuerait à transformer le Malawi en une nation industrialisée exportatrice vers les marchés régionaux et internationaux, « en capitalisant sur les privilèges d’accès au marché dont le Malawi peut bénéficier, tels que la ZLECAf ».

 

Chaînes d’approvisionnement automobile

En avril 2023, Afreximbank et la Commission économique des Nations unies pour l’Afrique (CEA) ont signé des accords-cadres pour la création de ZES en RD Congo et en Zambie, destinées à accueillir les producteurs de précurseurs de batteries, de batteries et de véhicules électriques du secteur des véhicules électriques à batterie, ainsi que d’autres éléments de la chaîne d’approvisionnement.

Afreximbank sera le partenaire financier des projets, la CEA jouant le rôle de conseiller technique et le développeur d’infrastructures panafricain Arise Integrate Industrial Platform entreprenant des études de préfaisabilité sur les deux projets. Les sociétés d’exploitation de chaque projet seront créées par des consortiums d’investisseurs des secteurs public et privé, ainsi que par des investisseurs internationaux, tels que la filiale de fonds d’impact d’Afreximbank, le Fund for Export Development in Africa (FEDA).

On espère que les deux ZES couvriront une plus grande partie de la chaîne d’approvisionnement des batteries et des véhicules électriques, au fur et à mesure que la production mondiale augmentera. La RD Congo et la Zambie disposent d’importantes ressources minérales nécessaires à la fabrication des véhicules électriques : la RD Congo représente 88 % des exportations mondiales de cobalt, tandis que les deux pays représentent ensemble 11 % de l’offre mondiale de cuivre.

Afreximbank accorde la priorité au financement des véhicules électriques et des batteries de stockage d’énergie dans le cadre de son soutien à la transition énergétique. S’exprimant lors de la conférence annuelle de l’Union africaine en décembre 2022, le président d’Afreximbank, Benedict Oramah, a noté que le fait qu’il y ait plus de 30 000 pièces dans un véhicule typique offre une bonne opportunité de construire des chaînes de valeur régionales et de stimuler l’industrialisation.

La directrice du développement des exportations d’Afreximbank, Oluranti Doherty, a d’ailleurs commenté : « À Afreximbank, nous sommes fermement convaincus que les parcs industriels et les zones économiques spéciales sont des outils essentiels que le continent peut déployer pour accélérer le développement de son infrastructure industrielle, promouvoir le commerce intra-africain, accélérer la mise en œuvre de la ZLECAf et faciliter le développement des exportations. »

Cette intervention « démontre également l’engagement d’Afreximbank à promouvoir des solutions de financement climatique qui réduiront l’empreinte carbone et créeront un récit panafricain autour de l’encouragement d’une transition énergétique juste, durable et responsable », a-t-elle ajouté.

 

Transformation du bois

D’autres zones ont connu le succès en se concentrant sur des secteurs particuliers. La ZES de Nkok au Gabon a été créée en 2010 par Olam International (40,5 %), le gouvernement du Gabon (38,5 %) et l’Africa Finance Corporation (21 %) pour promouvoir la transformation du bois dans le pays, tout en attirant des fabricants qui pourraient utiliser le bois.

Afreximbank a fourni le financement tandis que le gouvernement gabonais a soutenu le projet en suivant l’exemple du Mozambique parmi d’autres pays africains, en imposant une interdiction sur l’exportation de grumes non transformées.

Au total, 160 entreprises emploient aujourd’hui plus de 4 000 personnes dans la zone, qui est située juste à l’est de Libreville, avec ses installations portuaires et aéroportuaires. Le succès de Nkok a convaincu Olam et le gouvernement gabonais de développer une autre ZES à Mpassa-Lebombi, dans le sud-est du pays, toujours dans le but de soutenir non seulement la transformation et la fabrication du bois, mais aussi les chaînes d’approvisionnement agricoles.

Outre le soutien à des industries spécifiques, certaines zones peuvent tirer parti de leur emplacement. L’un des projets africains les plus connus est la ZES de Musina-Makhado, dans la province sud-africaine de Limpopo, à la frontière avec le Zimbabwe. Située à proximité du poste frontière le plus fréquenté d’Afrique, Beit Bridge, elle tire parti des liaisons de transport pour cibler l’ensemble de la Communauté de développement de l’Afrique australe.

 

Partenariat avec Arise

En juin 2022, Afreximbank a signé un accord de coopération avec Arise, spécialisée dans le financement, le développement et l’exploitation de ZES sur le continent, en vertu duquel elle offrira un soutien financier et autre aux investisseurs dans les parcs industriels d’Arise. La banque fournira des financements commerciaux, des financements de projets, un soutien à la préparation de projets, des capacités de développement des PME et des services de conseil. En outre, les partenaires vont mettre en place des laboratoires d’essai et d’inspection du Centre africain d’assurance qualité (CAQ) afin de s’assurer que les marchandises produites répondent aux normes internationales.

La Banque déclarait alors : « Les deux institutions reconnaissent que le potentiel industriel de l’Afrique continue d’être entravé par des problèmes tels que la non-conformité des produits africains aux normes internationales et aux réglementations techniques, ainsi que par l’incapacité de tester et de certifier les produits locaux destinés à l’exportation. »

Enfin, la pandémie de Covid-19 a mis en évidence la nécessité de renforcer la sécurité sanitaire de l’Afrique. La réponse mondiale à la pandémie a donné la priorité aux pays riches, et les pays africains en particulier ont reçu peu d’attention. Même lorsque des vaccins ont été disponibles, les pays riches ont poursuivi une politique d’exclusion qui leur a permis d’acheter plus que ce dont ils avaient besoin, tandis que les pays plus pauvres étaient exclus. Il a fallu l’intervention d’Afreximbank, qui a soutenu une alliance continentale d’achat de matériel médical avec les fonds qui ont permis aux pays d’Afrique d’obtenir les vaccins vitaux. Dans cette optique, Afreximbank finance actuellement la construction d’un centre médical africain d’excellence à Abuja.

La construction a débuté en décembre 2022. Le projet est estimé à 300 millions de dollars et sera achevé au premier trimestre 2024. Le centre est destiné à fournir des services médicaux complets aux personnes du continent et au-delà, y compris des soins et des procédures hautement spécialisés. En outre, il disposera d’une capacité de recherche complète, axée sur les maladies qui sont répandues sur le continent mais largement ignorées par le reste du monde. Le King’s College Hospital de Londres a été choisi comme partenaire officiel, mais le centre établira également des partenariats de recherche avec d’autres institutions du continent.

@Afreximbank